Die breite Elektrifizierung des LKW-Segments in Deutschland steckt noch in den Kinderschuhen, trotz der kürzlich erfolgten Einführung von batterieelektrischen schweren LKW-Modellen mit Langstreckentauglichkeit und der bevorstehenden Ausschreibung des ersten LKW-Ladenetzes. Die Streichung des KsNI-Förderprogramms für Fahrzeug- und Ladeinfrastruktur hat die kostensensible Logistikbranche hart getroffen. Hohe Anschaffungskosten sind nach wie vor das wichtigste Gegenargument gegen batterieelektrische LKW. P3 hat ein umfassendes Berechnungstool entwickelt, das eine gründliche Bewertung der Gesamtbetriebskosten von konventionellen Dieselstaplern im Vergleich zu batterieelektrischen Fahrzeugen ermöglicht.

Unser Whitepaper beleuchtet die Kostenvorteile für batterieelektrische Stapler, geht auf die wichtigsten Annahmen ein und liefert Schlussfolgerungen für die Branche.